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波音预期航空业 20 年内需要 55.8 万机师与 60.9 万技师

2025-05-25 205

数字化与自动化减少了许多传统工作,如全球各国银行不断减少分行,以台湾来说,2015 年 5 月已经自 2014 年底的 3,460 家降到 3,443 家,而自动化技术也减少许多劳力工作,哪一行的工作会增加呢?航太大厂波音认为,航空业在未来 20 年内会大缺人,需要 55.8 万名机师、 60.9 万名维修技师。

2015 年 6 月时,波音对客机的未来需求做出乐观预期,认为未来 20 年将有 3.8 万架客机需求,而关于这点波音最大竞争对手空中客车也所见略同,认为 2034 年以前有 3.26 万架客机需求。

有这么多商业客机在天上飞,自然需要更多机师,而同时,客机的体积越来越大,需要更多飞行机组员,而新机种推陈出新,也会增加机师汰换的速度,因此,波音于 7 月 20 日发表预测,预期未来 20 年机师需求将达 55.8 万人,平均每年将近 2.8 万人,其中,在亚洲,廉价航空发展远快于其他地区,带动最多飞航消费者,波音预测每年亚洲航空市场将增加 1 亿名旅客,带动 40% 新客机需求,也带动最多的机师需求,达 22.6 万人,比欧美加起来还多,欧洲与北美机师需求分别都为 9.5 万人。

飞机不仅需要机师,也需要地勤维修技师,而需要的人数还比机师多,波音认为未来 20 年需要 60.9 万商业客机维修人员。

若是波音没有看走眼,身为亚洲人,如果想进入航空业的话,看来是机会浓厚。不过,在英国,状况可没有那么乐观,英国航空机师协会表示,英国航空公司已经好几年没有应征新机师,然而航空学校每年却还是持续养成新的合格机师,导致协会约 1 万名会员中有 500 人失业,而在英国,要成为机师,直到取得执照为止,所受训练总成本约为 8 万英镑,相当于约 390 万元新台币,耗费这么大的成本,却没能成为机师,真是赔了夫人又折兵。

  • The world needs more pilots: 28,000 new jobs a year
2019-03-24 02:31:00

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